近期,随着国际原油震荡走势不断,国内成品油市场历经多次抄底操作后似乎也回顾平稳。但与当前20美元/桶附近的原油相比,国内柴油价格居高不下,且不时出现逆势推涨行情。
导语:近期,随着国际原油震荡走势不断,国内成品油市场历经多次抄底操作后似乎也回顾平稳。但与当前20美元/桶附近的原油相比,国内柴油价格居高不下,且不时出现逆势推涨行情。
2020年4月份以来,国际原油整体低位震荡,期间虽因减产协议而出现短时上涨局面,但拉涨动力不足,美原油均价约为23美元/桶,布油均价在30美元/桶左右。而国内成品油价格却在此利空下保持相对高位,且部分地区柴油价格推至最高批发限价。这让越来越多的业内人士认为,一向作为重要消息面指引的原油价格与国内成品油价格“脱轨”了?
据数据统计,截至4月15日收盘,国内主营单位柴油均价在5540元/吨,较本月初上涨150元/吨左右;山东地炼地炼柴油均价在5199元/吨,较月初上涨189元/吨左右。以主营单位为例,期间确实不时出现原油下跌,柴油推涨的局面,且华中、华北、西北部分地区主营单位柴油皆以涨至最高批发限价。
尽管国内柴油需求端处恢复中,但仍不足以成为推涨的重要支撑。笔者分析,国内柴油价格与国际原油出现相背离局面的主要原因如下:
1.国际油价与成品油价格相关性较强,但价格调整存周期性差异。即价格影响的核心因素为供需,但同时需结合出货情况、销售任务(主营)、成本利润等因素,故市场不时出现原油跌成品油价格涨的逆势行情。
2.利润因素主导。受前期公共卫生事件影响,国内炼油企业皆出现不同程度的利润受损。进入二季度后,因对市场行情的研判导致贸易商几经抄底操作,带动主营任务完成进度较好,进而利润考核下,各单位挺价意愿偏强。
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