PTA装置检修潮将到来 能否提振产业链？-第2页

相比之下织造十一停车放假比加弹偏多，其中经编开机下降尚可，估计在2-4成，且停车主要集中在3天左右，但压力比较大的喷水织机普遍放假比例和天数都比较多。

目前经编开机已经陆续恢复，而喷水织造开机恢复则比较缓慢。总体来讲，加弹今年十一停车比例不高，这也是能够支撑POY总体库存相对较低的主要因素，而织造压力较大，停车比例相对较高，使得FDY和DTY的总体库存压力稍大。织造坯布销售维持前期状态，未见继续改善，综合平均库存依旧偏高，去库存力度比较缓慢。

「十一假期后」目前下游原料备货已经不多，10月8日江浙地区产销达到8-9成，近期存在一定刚性备货需求。聚酯工厂库存压力相比节前已经有所上升，虽然POY库存相对尚可，但FDY和DTY存在少许的库存压力，市场整体心态偏弱。

下游加弹织造方面，根据以往经验9月下旬应该是下游需求最好的时候，但是总体无论是效益改观还是库存去化都不明显，未来加弹和织造企业面临的仍是销售和效益压力。

“压力山大”的十月份，装置检修提振有限

对纺织产业链来说，10月份也是特殊时期，前有十一长假，后有需求走弱预期可能，在这个月销售压力会比9月份上升比较明显。

pta装置检修无疑会在一定程度上带动产业链，但是这种提振对于当下的行情来说或许作用有限，预计10月下旬开始织造企业的的开机率会出现走低风险，因为这个时间点一方面内需双十一订单临近尾声，同时外销圣诞节的订单也预计在10月底的时候陆续收尾。