近四周以来,俄罗斯MendeleevProspect油轮一直停泊在波兰格丹斯克港口外,无法卸下价值约5000万美元的原油。
近四周以来,俄罗斯Mendeleev Prospect油轮一直停泊在波兰格丹斯克港口外,无法卸下价值约5000万美元的原油。
在以前,油轮将迅速将其70万桶俄罗斯原油运送到炼油厂,以加工成汽油、柴油和其他石油产品。但Mendeleev Prospect的前景仍不明朗,它是俄罗斯前所未有的原油污染危机的受害者之一,这场危机已经在欧洲石油市场持续了一个月的时间。
危机已经蔓延到了政治层面。周四,波兰总理莫拉维茨基决定亲自参与寻找解决方案,但表示谈判“非常困难,非常艰难”。
早在4月份,就在俄罗斯原油中发现了异常的有机氯化物,这些原油流经德鲁日巴(Druzhba)管道,该管道建于20世纪60年代,用于将苏联的原油输送到东欧的盟国。由于氯化物会严重损坏炼油厂的炼油设备,4月24日,俄罗斯国营管道运营商Transneft PJSC停止输油。莫斯科方面承诺立即解决这个问题,但是四周后,俄罗斯输入欧洲的原油不过是涓涓细流。
德鲁日巴通常供应高达150万桶/日的俄罗斯基准乌拉尔原油,超过欧佩克成员国利比亚的日产量。原油通过两个独立的管道支线和波罗的海乌斯特-卢加港(Ust-Luga port)直接进入炼油厂。
尽管俄罗斯当局多次承诺在几天内恢复发货,但事实证明,这场危机的规模、持续时间和成本都超出了几乎所有人的预期,解决方案可能还需要数周时间。
在德国,欧洲大陆最大的炼油厂之一——法国石油巨头道达尔公司旗下的Leuna工厂已经关闭。波兰被迫动用紧急石油储备。在欧洲石油中心鹿特丹的西边,一些炼油厂也被迫以较低的价格运营。
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