政策力挺甲醇汽车这片蓝海能否畅游？

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2019-3-21 10:01:07

已在我国部分省份成功试点的甲醇汽车喜迎一个政策大红包。工信部等八部委在19日印发的《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，让金牛化工、天富能源、兴化股份等多家主营业务涉及甲醇加工、生产的上市公司股价在20日纷纷涨停。

该指导意见在扩大试点地区的同时，提出要推动甲醇汽车及燃料技术研发与应用，加快甲醇汽车标准体系建设，确保甲醇汽车全生命周期达标排放，实现甲醇燃料生产过程清洁化、高效化，促进甲醇燃料绿色发展。在业界看来，甲醇汽车未来的普及无疑将利好整个行业的发展。

甲醇燃料已具备推广基础

甲醇燃料在我国的推行最早可追溯至“六五”时期。当时，山西省曾组织近500辆中吨位载货汽车进行M14甲醇汽油商品化示范运营，并取得较好效果。此后，山西省又承担了多次示范工程和试点项目。目前，参与试点的省市数量已达到26个。

甲醇燃料同氢燃料一样，是车用替代燃料的重要部分。尽管甲醇燃料不及氢燃料的零排放，但其低成本、低排放的优点与我国贫油、少气、多煤炭的能源结构现状非常契合。资料显示，甲醇的分子式比煤炭、汽油、柴油成分的分子式单一，燃烧相对清洁。与汽油相比，甲醇燃料使用后一氧化碳和碳氢化合物的排放量可以减少50%至60%，成本能降低30%至40%。

从安全方面出发，甲醇汽车已经完全具备推广条件。2012年，工信部在国内五省市(山西、上海、陕西、甘肃、贵州)组织开展了甲醇汽车的试点工作。截至2018年2月，所有试点项目均完成了工信部、科技部及财政部的联合验收。数据显示，试点期间的10个城市共投入试点甲醇出租车、公交客车、多用途微型车等共计1024辆，总运行里程1.84亿公里。

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