昨日下午,一则八部委联合发布的《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》被甲醇业界的朋友们刷屏。各群都传开了,甲醇圈到底发了什么?
目前来看,推动甲醇汽车和甲醇燃料的普及条件已成熟。“我国试点区域已形成了系统的甲醇车用燃料调配能力,具备甲醇燃料加注体系建设条件;我国甲醇汽车制造体系基本建立,目前已经有轿车、重型商用车、微型车、城市客车等不同用途的系列车型产品,甲醇汽车整体技术装备水平领先于世界。”吉利控股集团董事长李书福在今年两会的提案中表示。
谈及甲醇汽车和甲醇汽油的推广,实际上,市场人士并不陌生。早在10年前,国内市场中就已经有了这一举动,试点也在陆续推行中。然而,截至目前,甲醇燃料和甲醇汽车的规模化应用推广工作尚未展开,主要还是市场人士对甲醇燃料抱有疑虑。
例如,甲醇属于危化品,用在车里会不会影响身体健康,毒性的顾虑;汽车的发动机、甲醇转化效率的问题,安全性存疑;此外,加上燃料税对甲醇燃料的影响,成本优势缺失;由于甲醇热值远低于汽油,限制了它运营的范围。
虽然当前甲醇燃料在安全性、规范性和产品热值等方面都存在极大弊端,但昨日八部委发布的《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》为市场注入了一针强心剂,也让市场看到了推动甲醇汽车普及的希望。
由于此次推广涉及到工信部,发改委,卫生健康委等八部委,业内人士普遍表示,该推广体现了中央和地方政府的重视程度,推介力度较以往更大。这对甲醇市场影响有多大?
从大局来看,此次国家正式对于甲醇汽车加强监管以及建立完善甲醇汽车的生产、储存、运输等环节的质量控制和安全管理体系,保证甲醇燃料产品质量。后期甲醇燃料行业也将逐步得到成熟,环保和经济性得到较大保障,甲醇燃料行业或将得到健康持续的发展。
“作为发展中大国,能源多元化和清洁化发展是中国能源安全的必要步骤。不管是从原料还是从工艺方面,目前乙醇燃料大规模工业化暂时不如甲醇燃料大规模工业化的可能性大。”一德期货分析师邢彬彬表示,甲醇燃料汽车需要多方支持,汽车制造、能量高效转化技术、燃料生产、加注体系建设以及燃料标准指定等同步进行,这将长期推动涉及各领域的技术创新研发以及制造业发展。
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