11月23日期市收评：能化类期货再次集体杀跌 沥青大跌近5%SC原油重挫

23日讯，国内商品期货日盘收盘大面积杀跌，能源化工类期货再次集体飘绿，其中，沥青期货大跌近5%，SC原油重挫逾3%，另外，燃油、甲醇等期货主力合约均跌超2%。

从现阶段的国际局势来看，由于美国希望维持现阶段油价，沙特可能很难达成“欧佩克+”减产140万桶/日的目标。未来三个月WTI油价将维持在50—60美元/桶之间，布伦特油价将维持在58—70美元/桶之间。

今年10月份国际油价开始回调，至今已经下跌近25%，尤其是近两周已经两次出现单日跌幅超过6%的行情。可见现阶段的国际原油市场的供需关系已有了较大变化，市场正在寻找新的平衡。

原油需求真的还强劲吗？

进入10月以来，市场对于需求是否依然强劲展开了激烈的讨论。以国际能源署为代表的一方认为，虽然油价处于高位会抑制市场需求，但是现在需求依旧强劲，未来需要供应更多的原油。为此各产油国应该加大对基础设施的建设，投入更多资金进行勘探、开采以及管道建设。而另一方欧佩克则有着截然不同的想法，他们认为现在的油价已经对需求造成抑制，在其10月月报中做出了2019年全球原油需求较2018年下降90万桶/日的预期，并在11月月报中将2019年全球原油需求增速预期由136万桶/日下调至129万桶/日。

虽然双方的观点不同，但是都必须承认油价此前的上涨确实已经对全球的原油造成了一定影响。我们不妨看两个例子：

美国是世界最大的原油使用国，同时是现在世界第一大产油国，其原油产量已由5月份的1070万桶/日增长至1170万桶/日，尤其是10月底以来原油产量增长了50万桶/日。但是根据美国能源信息署的数据，自9月21日当周以来，美国除却战略储备的商业原油库存累计增长4792万桶，远高于产量的增长。

而作为第一大原油进口国的我国，在时隔五年汽油价格再次突破8元/升之后，汽车市场给出了这样一份数据：10月份汽车销量同比下降11.7%，10月份乘用车销量同比下降13%，10月新能源汽车销量同比增加51%，2018年汽车销量可能下降。汽车销量的缩减以及新能源汽车销量的上升虽然是多种原因造成的，但是可以直观地体现出未来我国对于原油需求的趋势：减少原油的使用转而投向其他的替代品。