甲醇持续走高缺乏支撑 操作上不宜过度追涨-第3页

六、装置运行平稳

国内甲醇整体装置开工负荷为66.10%，环比下跌0.15%；西北地区的开工负荷为71.03%，环比上涨0.22%。西北地区部分烯烃配套甲醇装置负荷提升，同时部分甲醇装置临时停车或者降负，导致西北地区甲醇开工率略有上涨。但山东、山西地区部分装置降负或者停车，导致全国甲醇开工率窄幅下跌。

七、港口库存回落

沿海与内地价差不断收敛，套利窗口关闭，国产货源流向沿海市场缩减，区域内消化固有库存为主。

分别来看：江苏甲醇库存在44.3万吨，下降3.79万吨；浙江（嘉兴和宁波）地区甲醇库存在21.25万吨，缩减0.66万吨；华南地区甲醇库存在8.9万吨，增加3.4万吨；福建地区甲醇库存在2.6万吨附近，减少0.1万吨。进口船货卸货入库时间十分缓慢，甲醇港口库存窄幅回落，延续去库存状态，目前库存下降至77.05万吨。近期东南亚等地均存在供应缺口，9月底至10月份仍有部分国产货和保税货出口至东南亚区域套利，10月份出口量改善或较为可观。

八、需求不及预期

烯烃装置运行稳定，但传统需求依旧疲弱。金九结束，步入银十，甲醇需求旺季不旺，表现不温不火，不及市场预期。国内煤（甲醇）制烯烃装置平均开工率在75.54%，上涨4.19个百分点。包括中天合创在内的部分CTO/MTO装置负荷略有提升，整体CTO/MTO开工率上涨。甲醇下游传统需求表现不一：甲醛因为华南等地部分甲醛装置恢复运行，导致开工率上涨；醋酸因为河北建滔尚未恢复正常，龙宇装置停车检修，导致开工率略有下滑；DMF因为兴化装置半负荷，开工率略有提升。