甲醇：北方物流现状及网上竞拍模式

5月28日，在郑商所主办由一德期货有限公司承办的“2018环渤海及周边地区甲醇市场调研”在唐山正式拉开序幕。第四日调研团队转入山东德州，山东作为危化品物流运输的往返重地，本次对山东企业的走访也是对当前国内物流现状做更深一步的认识，并且对当前甲醇网上竞拍模式的优势和潜在限制进行探究。

北方甲醇物流现状

北方内陆甲醇运输的主要方式是汽运，虽部分企业开设有铁路运输，但能开设的企业并不多，运输方面车多、量小、相对无序，以上方面作为当前北方甲醇物流的主要现状，区域范围内存在的恶性竞争更是加剧北方市场物流的复杂程度。

当前国内甲醇物流市场的存在无序竞争现象，运输价格波动剧烈，尤其以北方内陆地区的运费价格波动尤为明显，价格波动巨幅、运力不稳成为北方物流规范化运营的主要制约因素。

运输价格的宽幅波动加剧了企业运营的不稳定性，部分返程车带动的恶性竞争导致区域运费的失衡，此外物流运输在票据方面也存在很大程度的差异性。同南方市场相比，北方地区的运价在部分时段放大了影响市场正常运作的影响因素，据企业方面介绍，西北、关中到山东地区运费价格在低端时，市场为100元到120元每吨，运输企业处于明显亏损状态；而在12月份到1月初市场达到的每吨运费峰值却又可以达到450元到500元。

并且在国家对危化品运输的管理上，政府出台的政策要求对运输车辆转型升级，从长远来看随着规范化的不断加强，后期也将越来越好，但是对于目前来说企业受到的冲击还是比较明显，据调研企业负责人介绍其拥有可运输车辆138台，这次国家政策的出台对其运输车辆产生影响的达79台，影响程度近60%。

对于影响运输价格的因素和6月份到8月份运输市场的情况，企业也作了解释说明。市场趋势是影响货运价格的主要因素，在市场价格下跌时，运输价格处于高位，因为市场价格处于跌势时企业更倾向于尽快出货，对运输的需求必然增加，导致运输车辆处于卖方市场；而在上游无库存时，厂家于贸易商通过缩减运输频次控制货物输出，导致运输车辆供大于求，运输价格自然下降。

关于后市预期，企业根据历史经验解释，6月份至8月份由于高温多雨天气增多，甲醇的正常装卸和运输作业受限，夏季处于物流淡季。

网上竞拍模式的优势和潜在限制

网上竞拍的三种模式主要包括：上游竞买、下游竞卖、贸易商竞买竞卖。

通过网上竞拍可以在规模效应的影响下达到卖方卖的更高、买方卖的更低，提升现货交易效率和降低交易成本，并且可以对竞买、竞卖的成交情况进行分析，推导出预期价格，形成价格发现。

但是据企业介绍网上竞拍同样存在一些常规问题：竞卖行情上涨时活跃，行情下降时低迷；竞买行情上涨时低迷，行情下降时活跃；为了寻求更为理性的市场，不如在出现价格发现时“把降价一步到位，让涨价小步快跑”。