由于多个利空消息影响，原油市场从本月初开始就开始下跌，在这样的情况下，新加坡燃料油价格自高位回落，但由于基本面的支撑，整体下跌幅度不及原油。
需求预期乐观
船运行业同比增速回升，船燃需求前景向好。伴随着原油价格高位运行，叠加铁矿石、煤炭、大豆等商品贸易的驱动，航运业成本不断上升。数据显示，截至7月23日，波罗的海干散货指数(BDI)为1718，同比增长75.84%，显示出船运市场的强劲需求。另外，受国内外贸易运输的增长，水路货运周转量同比增速自低位回升。综合来看，全球干散货需求保持增长态势和国内水路运输业回暖，将进一步提振船用燃油需求。
库存处于低位
套利船货减少，燃料油库存同比下降明显。近期，全球主要存储地燃料油库存下降，产出减少以及季节性需求坚挺，限制了套利船货流入新加坡和亚洲，使得燃料油库存处于低位水平。新加坡国际企业发展局公布的数据显示，截至7月18日当周，新加坡陆地燃料油库存环比增加250.9万桶至1962.4万桶，但同比下降13.8%。此外，新加坡海事与港务局数据显示，由于进入新加坡加油的船舶数量减少，6月新加坡船用油销售量较5月下降8.4%至392.2万吨。总体上，受当前东西部套利船货减少的影响，新加坡燃料油供应趋紧，而当前需求表现尚可，预计后期库存仍面临一定的下降风险。
综合来看，一方面，上游原油价格在OPEC供应不确定性与美国增产的背景下，燃料油走势振荡。另一方面，新加坡地区在供应收紧叠加需求前景向好的背景下，库存处于低位水平。短期燃料油在基本面利好推动下，将维持偏强走势。
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