缺少利好消息刺激 丁苯橡胶市场走势不乐观-第2页

天然胶挤占市场

与丁苯橡胶具有替代性的天然橡胶，最近的日子并不好过。

2月初，天然橡胶(标一)参考价为11877.27元，与1月1日相比下降了2.19%。据辽宁某橡胶制品经销商张力介绍，目前全球天然橡胶处于增产周期，2017年全球天然橡胶产量为1327万吨，同比增加6.8%；而2017年消费量为1303万吨，同比增加3.5%，供大于求趋势明显。天然橡胶是多年生农作物，主产国在2007~2012年间进行了较大规模的扩种，按生长周期计算，2018年仍处于开割面积增长期，市场供应量增加明显。业内预计，2018年天然橡胶产量增速将继续大于消费增速。值得注意的是，如果泰国抛售库存以减少仓储成本，那么全球天然橡胶供需平衡将进一步恶化。

再看库存方面，据张力估算，当前我国天然橡胶社会库存量在100万吨以上，并且还未计算轮胎厂的原料库存部分，总体上社会库存压力非常大。全球天然橡胶库存量也在300万吨以上，压力高企。在供给端仍处于增产周期以及需求端缺乏亮点的情况下，库存将是抑制天然橡胶市场反弹的重要因素之一。

天然橡胶走弱，下游出于成本考虑将会加大天然橡胶用量，从而使丁苯橡胶失去部分市场。

下游需求不力

下游方面，轮胎行业是丁苯橡胶直接的需求行业。今年，轮胎业也难言利好。

据张文静介绍，目前我国轮胎行业大概有550家企业，数量占全球的80%。但是，行业基本处于小散乱的状态。其中，90%以上为中小微企业，真正能称得上大型企业的仅10家左右。小企业的生产状况十分复杂，技术比较落后，设备相对简陋。在轮胎市场供大于求的情况下，加上我国供给侧改革和环保政策的双重压力，轮胎行业开工率下行，目前已降到60%～70%，对丁苯橡胶的需求有限。

再看汽车消费方面，2017年，我国重型货车产销量分别为114.97万辆和111.69万辆，同比分别增长55.07%和52.38%，处于5年内高点。然而，去年四季度，重型货车置换需求达到尾声，市场开始下行，部分企业订单减少。2017年12月份，重型货车产销量环比分别下降5.22%和21.82%，同比下降5.46%和12.02%，业内预计今年销量将出现20%左右的下滑。另外，从2018年1月1日起，我国车辆购置税将由7.5%恢复到10%。以20万元的车为例，税款将增加5000元左右，这也会降低非刚需购车需求。受汽车消费下滑影响，丁苯橡胶市场也缺乏支撑。