欧佩克已经中止了油价持续两年的下跌噩梦,市场焦点转向减产决定将如何改变这种大宗商品的国际贸易潮流。
投行Arctic Securities的运输分析师司德福赛特(Erik Nikolai Stavseth)表示,如果中东产油国真的要捍卫亚洲市场份额,那么西非、北海、黑海和地中海生产的原油将有更大比例被保留在当地。司德福赛特称:
“沙特如此看重亚洲市场并冷落西方买家是对油轮商的明显不利,因为这意味着船运距离将缩短、运输量也将减少。”
如果大西洋-亚洲这条长途线路之间的运输量减少,那么油轮需求就会受打击。运输成本降低可能令短途交付更具性价比。如果一个地区的供应降幅大于另一个地区,价格就会出现调整,船运量将从一个地区转移到另一个地区。不过,这主要还是取决于生产商削减的原油品类。
维也纳能源咨询公司JBC Energy高级分析师林德尔(Eugene Lindell)表示,中东大部分产油商削减的将是较廉价的重质油。若真如此,那么委内瑞拉和其他拉美供应商可能会弥补不足。不过,独立分析师、沙特石油公司前官员Sadad al-Husseini则认为,沙特削减的主要将是阿拉伯轻油,因为重油的需求高。
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