从中物联钢铁物流专业委员会调查、发布的钢铁行业PMI指数来看,9月份为49.5%,较上月回落0.6个百分点,在连续两个月回落之后再度跌至50%的荣枯线以下。
三、钢材库存压力加大
9月份,钢铁行业产成品库存指数再度回归扩张区间,较上月回升2.9个百分点,至52.5%,是2015年7月份以来的最高。该指数的变化情况表明,由于产量上升而出口下降,加之9月21号后货车运输实施超限超载新标准,钢材的运输成本出现了大幅的上升,影响资源的发货速度,钢厂库存出现明显上升。据中钢协数据显示,9月中旬末,重点钢企钢材库存1419.36万吨,比上一旬增加44.22万吨,增长3.22%;比8月中旬末增加86.39万吨,增幅6.48%;比去年同期减少180.77万吨,降幅11.3%。
从主要品种的社会库存看,西本新干线监测库存数据显示,截至9月23日,国内主要钢材品种库存总量为971.5万吨,较8月末增加30.75万吨,增幅3.27%,较去年同期减少58.8万吨,降幅5.71%。全国钢材市场库存在9月份前三周继续维持上升态势,直到中秋节后一周库存才由升转降,库存在消费旺季出现累积,显示出市场供应压力加大。
与去年同期相比较,全国钢材市场库存降低59万吨,钢厂库存降低181万吨,市场库存和钢厂库存合计较去年同期下降240万吨,而上月为下降363万吨。产业链库存同比降幅已连续三个月出现缩小,库存消化力度持续减缓。钢厂产量回升、终端需求未现明显增长,以及钢材出口量下降,是导致近期国内钢材库存总量持续攀升的主要原因。同时,考虑到国庆长假期间钢厂生产仍基本正常,而终端需求接近停滞,节后市场库存压力将会明显加大,这将对后期钢价走势形成制约。
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