进入6月,甲醇现货市场盘整运行。西北地区前期检修的甲醇制烯烃装置基本重启,并开始外采,检修的甲醇装置也多数开车。另外,华北地区进入雨季和农忙季,运输车辆偏少,传统下游接货放缓。整体来看,市场短时再度呈现供大于需的态势。
港口地区意外不断
5月下旬开始,港口地区遇到多个意外事件。南京惠生的装置5月下旬意外检修,但在此期间其甲醇装置并未关闭,这就造成西北货物流入华东港口的量减少,直接影响陕西关中地区甲醇的出库。进入6月,浙江兴兴的甲醇制烯烃装置换热器发生意外故障,乍浦港虽未减少甲醇的接货,但高企的库存、甲醇用量的减少还是令厂家在市场抛售了一部分原料甲醇,进而打压出货形势转好的华东市场。此外,今年杭州承接了G20峰会。受此影响,部分工厂将限产甚至停产。仅按官方公布的甲醇直接下游用量计算,G20峰会期间,港口地区减少的甲醇用量超过20万吨。
据海关消息,5月,我国共进口甲醇92.7万吨,较4月增长28%。4月72.4万吨的进口量已经是有记载以来的单月进口最高值,5月无疑刷新了这一纪录。在进口货源充斥港口的情况下,华东地区甲醇常态库存增加13万吨。
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