本次天然橡胶期货的上涨行情正式启动于国庆节后,截至28日收盘,短短14个交易日,RU2001合约从12600元/吨涨至16445元/吨,涨幅高达30%。行情启动迅速,中间甚至没有任何犹豫和停留,上涨斜率之大吸引了产业内外资金的关注。
(一)今年的供应减产和2016年表现接近
供应端来看,2016年前11个月保持累积同比减产,但累积降幅随着年底旺产季到来逐渐收窄。前2个月产量同比降4%,前11月累积降幅为0.82%,12月东南亚产量释放累积产量变为同比增2.49%,随后的2017年便产量暴增,全年增产9.75%。供应端整体来看为天然橡胶在2016年的价格上涨提供了一定支撑,这一点和今年相似。截至目前ANRPC 公布的报告显示,2020年前九个月天然橡胶产量781.5万吨,全球天然橡胶产量累积同比下降7.1%,降幅远高于2016年,不过我们也需要把今年受疫情而导致的需求减量同样考虑进去。
(二)国内配套需求同步2016年的高增长,且程度更强
2016年的配套需求表现突出,汽车和重卡产量均实现同比大幅增长。汽车全年产量同比增14%,考虑到当下处于汽车的弱周期,而5年前处于中国汽车的强周期,我们对比了2016年前后几年的数据,2015、2014同比涨幅分别为3%和7%,2017年同比涨幅为3.59%,2016年14%的同比涨幅是附近几年内的最大值,可见当年的汽车销量确实表现突出。2016年1月同比增7%,下半年同比增幅不断扩大,在金九银十的助力下累积增幅进一步扩大,行情突破的11月份汽车数据表现并无异动,但进入2017年以后增速便扭转为了逐月下降的趋势。重卡表现更为优秀,2016年产量同比增37.78%,在此之前2015年产量同比降28%,2016年1月同比降12%,从4月开始累积同比转正,随后累积增幅越来越大。整体趋势和汽车表现基本一致,下半年表现更为强势,尤其在四季度累积增幅实现翻番。
从今年的配套表现来看,和2016年趋势基本一致,都是一季度偏弱且同比为负,二季度开始走强,且程度上今年更为突出。虽然汽车略弱于2016年,但重卡端的表现今年更为强势。
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