目前,一方面,现货价铬平稳,铁矿石供需结构不断改善,从基本面来看,港口库存创近一年的新低,供给方面价高量减,需求保持较强的消化能力。
目前,一方面,现货价铬平稳,铁矿石供需结构不断改善,从基本面来看,港口库存创近一年的新低,供给方面价高量减,需求保持较强的消化能力。另一方面,从基差来看,盘面较大幅度贴水现货,随着交割月临近,预期基差将修复,盘面将向上调整。因此,操作上,建议短线做多1901合约。
港口库存创年内新低
主要港口铁矿石库存持续下降,截至本周库存创下今年以来的新低。根据Mysteel最新数据,全国45个港口铁矿石库存为14273.01万吨,环比前一周下降8.86万吨;日均疏港总量287.29万吨,下降8.97万吨。分量方面,澳矿8044.08万吨,下降2.41万吨;巴西矿3220.71万吨,下降20.6万吨。10月因力拓及BHP检修较多,澳洲发货量明显下降。巴西方面三季度发货量涨幅较大,故10月发货量出现小幅回落。从数据上来看,10月四大矿山发货总量为10002.5万吨,环比下降300万吨。澳洲三大矿山10月发往我国的量为5509.6万吨,环比下降50万吨,同比下降363.0万吨。
品种方面,10月主流高品澳粉发往我国的量为2534.25万吨,环比下降144万吨;主流块矿发往我国的量为900.4万吨,下降28.1万吨;中低品粉矿发往我国的量为1247.0万吨,与上月基本持稳。
上周三公布的外矿到港数据显示,全国26港到港总量为2021.1万吨,环比减少222.2万吨,其中主流高品澳粉到港环比减少82.8万吨,低品澳粉到港环比减少105.1万吨,主流澳块到港小幅增加。发货情况显示,前一周澳洲巴西发货总量环比大幅减少397.5万吨。其中力拓由于前期铁路检修的原因,仅发往我国的量减少100万吨,BHP也是受前期火车脱轨事件影响,发货量下滑至年内低点,巴西淡水河谷发货量环比减少也接近100万吨。巴西澳洲总的发货量远低于去年同期水平。
综合来看,由于外矿发货量和到港量都出现较大幅度的下滑,加上澳洲泊位检修还在持续,短期内发货量可能难有恢复,预计港口资源依然维持偏紧状态。
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