北方气温逐步降低 沥青资源逐步跨区域流动

虽然目前沥青市场处于“银十”旺季，但是受制于充裕的供应以及平淡的原油市场表现，沥青价格并未表现出明显的旺季特征，而且随着北方气温的逐步降低，北方资源将逐步南下华东市场，增加华东市场供应。

北方逐步进入供暖季  市场需求将快速减弱

根据《公路沥青路面施工技术规范JTG_F40-2004》要求，沥青路面不得在气温10℃(高速公路和一级公路)货5℃(其他公路)，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。从历史数据来看，东北地区主要的城市如沈阳、长春、哈尔滨10月份的平均气温一般都在10℃以下；华北及山东主要城市，如北京、天津、济南等城市11月平均气温也低于10℃。

北方部分主要城市冬季供暖时间

从北方城市的供暖时间上也可以看出气温的变化，我们可以看出，从10月下旬开始，从西北、东北逐步到华北、山东逐步进入到供暖季，而供暖气温要求一般是“室外日平均气温连续5天低于5摄氏度”，而这个气温条件也正是道路施工的最低要求，低于此温度，道路项目将不能继续进行。而长江沿线的城市往往在12月份气温才会降低到10℃以下，持续低于5℃的时间段则基本没有，因此春节前夕都能保持相对正常的道路施工。

因此，从10月下旬开始，北方市场的市场需求将快速下滑，部分炼厂选择转产焦化料，部分炼厂选择季节性停产，也有部分炼厂持续生产并伺机将沥青销往南方市场。

东北沥青开始南下 华东市场供应增加

目前东北主流市场成交在2150-2350元/吨，山东主流成交在2150-2250元/吨，华东主流成交在2300-2400元/吨，按照目前的区域价差，山东部分货源能够到达江苏北部、安徽北部、河南南部等地区，东北地区也有部分炼厂开始发船南下。据贸易商反应，目前东北少数炼厂沥青船运平仓价在2100元/吨，按照这个价格到华东地区的价格将低于华东地区的主流价格，接货方尚有利可图。虽然2100元/吨的平仓价格对于炼厂来说基本没什么利润可言，甚至可能出现亏损，但是对于主营单位来说当库存压力偏大时，去维持稳定、持续的生产要比短期的利润更重要，这也就是在目前东北主营炼厂资源能够南下的重要原因之一。

随着北方气温的逐步降低，在东北、山东冬储开始之前，市场需求进入一年中最为平淡的季节，过剩的资源更多向华东市场流动将成为大概率事件。

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