成本支撑强劲下 甲醇期现价格同步创出历史新高-第2页

高昂的成本还影响到甲醇装置开工。截至目前，全国甲醇开工率在65%左右，属于历史同期偏低位置，同比下降约3个百分点。甲醇装置整体开工率不高，一定程度上影响了供应增加，甲醇生产企业基于可销售货物偏少、成本支撑等因素，挺价惜售。

因此，机构表示，成本是决定其价格的主导因素。而冬季为煤炭、天然气传统需求旺季，叠加国内能耗双控力度明显增加，能源供应紧张难以缓解。预计四季度煤炭、天然气价格易涨难跌，甲醇价格成本端支撑保持强劲。

装置检修、海运塞车再添一把火

据报道，9月至今，欧洲甲醇装置停车检修产能扩大至253万吨，整体开工率仅在50-55%，同比大幅下降明显，欧洲市场甲醇价格明显上升。同时，美国生产装置也受飓风影响停车；中东、东南亚等地甲醇装置也均不同程度地降负或停车检修。因此，9月以来，亚洲整体可售的非伊甲醇资源异常紧张，甲醇价格持续宽幅上涨。

而国内供应端同样吃紧。据机构统计，内地甲醇企业受能耗双控和煤炭短缺影响，检修量较大。一共涉及甲醇产能461万吨，预计检修损失量61.55万吨。叠加近期山西受强降雨影响以及保电煤政策，甲醇用煤紧张情况预计仍会加重。

此外，受疫情反复以及前期台风阶段性封航影响，甲醇进口货船排队等待卸货时间较长。据卓创资讯，截至10月10日，预估在长江口等待进入太仓港卸货的进口船货有16.3万-19.3万吨，一条2-3万吨船货需要等待一周时间才能卸船入库。甲醇整体可流通货源紧张，进口难有大幅增量。

总之，当前甲醇期现价格均已创出历史新高，但这是特殊历史环境下造成的特殊行情。对投资者来说，理性看待市场波动比盲目入场更重要，谨慎操作为宜

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