三月底以来，由于国内现货偏紧刺激，甲醇价格呈现震荡式反弹，太仓港口现货价格由2320元/吨最高上涨至2540元/吨，甲醇期货MA09合约价格最低2280元/吨上涨最高至2484元/吨，但随着国内检修装置逐渐重启、新增产能装置投放以及进口货源到港兑现，中线来看预计甲醇价格承压运行为主。
三月底以来，由于国内现货偏紧刺激，甲醇价格呈现震荡式反弹，太仓港口现货价格由2320元/吨最高上涨至2540元/吨，甲醇期货MA09合约价格最低2280元/吨上涨最高至2484元/吨，但随着国内检修装置逐渐重启、新增产能装置投放以及进口货源到港兑现，中线来看预计甲醇价格承压运行为主。
一、春季检修装置逐渐重启，内地供应增加
从国内甲醇装置开工率数据来看，3月份由于国内甲醇装置频繁检修影响，煤制甲醇和气制甲醇开工率下滑，但随着前期检修装置逐渐重启，开工率明显回升。截至4月22日当周，煤制甲醇周度开工率79.45%，相对上周上升1.87%。天然气制甲醇周度开工率为54.13%，较上周上涨6.41%，上周煤制甲醇开工率止跌回升。
从近期国内甲醇装置重启计划来看，4月中旬以来国内检修装置重启计划明显增加，虽然5、6月份仍有检修计划，但存量装置的检修量将逐步减少，后期检修与重启并行，但重启增量要大于检修计划。叠加中煤鄂能化100万吨装置近期投放，后续供应宽松预期明确。
二、进口货源兑现，库存拐点将至
今年一季度由于外盘限气影响，外盘甲醇装置降负运行导致国内进口甲醇大幅下降，叠加近期国内港口封航导致甲醇船只卸货缓慢影响，国内港口大幅去库，但目前海外装置动已逐渐重启，当前伊朗PFC4月初重启、委内瑞拉装置已恢复正常，印尼KALTIM重启并满负荷运行；从船期数据来看，部分船货集中在4月底至5月上旬到港，预计4月23日到5月9日沿海地区预计到港在73.01万-74万吨，其中江苏预估进口船货到港量在33.79万-34万吨，华南预估在6.42万-7万吨，浙江预估在32.8万-33万吨，到港压力逐渐显现。截至4月22日当周，国内港口库存74万吨，相对上周上升2.2万吨，港口库存止跌回升。
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