在节前似乎利空基本落地,在内陆排库后,现货存在企稳意愿,而港口强于内陆局面也有望继续维持,相应的也提供一定支撑。但是需求方面以及成本煤炭、天然气价格存在下行趋势,所以难以提供足够强的上行动力,盘面反弹恐不顺畅。
开年首月甲醇期货主力小幅冲高后持续下滑,累计跌幅倒不夸张,而最大亮点在于期现结构转变,华东现货转为对盘面升水且不断走强,一度超逾200元,上次这种情况还要追溯到18年11月。目前甲醇盘面跌至11月中旬的支撑平台附近,在春节前为数不多的日子里,甲醇各方都呈现出怎样状态?
首先是内陆企业积极排库,可以说这是传统了。从往年情况看,每逢年关,上游企业库存皆保持相对偏低位置,且产量预售情况较为普遍,目的在于防止企业因为年度长假而出现库存压力,从而确保甲醇生产装置能够稳步运行。圈内的经历了2020年都会怕。工厂都想将自己的罐容降到比安全线更安全的位置,以应对万一疫情年后突发的情况,所以即使降价让利物流,也要排库。
由此带来的当然是价格的走低,也给同期期货盘面带来不小压力。比如陕北、内蒙古中部地区主要企业率先降价排库,甲醇价格自月初的2050元/吨下调至1970元/吨,但效果并不理想。主要原因是河北疫情爆发以后全面封锁。本来港口那边价高,拉过去排库又能赚钱,两全其美。结果发现跑过河北的司机被集中隔离了。。。。总之体现在运费的大幅上涨,多给钱才有可能找到车。产区只能降价让利运费排库。所以陕北、内蒙古企业二次调价出货,甲醇价格降至1850元/吨,基本已将假期间库存预售完毕。目前上游企业库存已降至相对低位。
不过未来内陆地区供应压力可不小,过了春节库存依旧面临积累压力。特别是陕西两套新投产甲醇装置开工逐渐提升,其中听闻神华榆林甲醇装置负荷已提升至7成,后期配套烯烃装置外采量将显著下降.此外西南气头甲醇装置也将在2月份春节后大概率开车。而西南某气头装置已率先点火重启,正式拉开复产序幕。所以内陆供应宽松是大概率。
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