随着10月初至今刚需集中补货和供应紧俏持续稳固托市,故全球多数甲醇区域进入了持续上行的阶段,供需紧平衡局面凸显,仍需要价格持续调整再度形成新的平衡。
随着8月中旬至今,中东、东南亚、大洋洲、欧美和南美洲等地甲醇装置停车检修相对集中影响,全球甲醇多数区域市场进入了明显的去库和集中刚需补货阶段,全球甲醇多数区域库存逐步消化和下降至中低位库存,随着10月初至今刚需集中补货和供应紧俏持续稳固托市,故全球多数甲醇区域进入了持续上行的阶段,供需紧平衡局面凸显,仍需要价格持续调整再度形成新的平衡。
一. 供应端持续出现问题,全球多数区域甲醇价格“水涨船高”
8月中旬开始至今,受到装置自身技术问题、供气不足、空分和合成气和成本高位等等因素,从东南亚、中东、南美洲,再到欧美区域,皆有甲醇装置频繁爆出停车检修消息。除去中国以外,全球其他区域出现装置运行不稳定的甲醇产能合计在2106万吨,占到全球甲醇产能(除去中国产能)的31.54%,损失产量明显。尤其是中东、东南亚和美洲区域出产区域。供应端持续出现问题,全球进入了持续去库的状态。
9月份供应端尚可撑市,全球多数区域市场价格缓慢推升,但是进入10月中旬至11月初,韩国、印度、印尼、泰国和中国多地皆出现了较大的供应缺口,欧美区域的库存持续处于中等偏下位置。10月中旬至今,全球多数区域价格进入持续“逼”涨阶段,尤其是韩国、印度、中国和东南亚非主力港口等地10月中下旬价格涨幅明显。截至10月23日,CFR中国收于185-255美元/吨,相比较8月底上涨30美元/吨,涨幅在15.79%,而CFR韩国收于270-285美元/吨,相比较8月底上涨37.5美元/吨,涨幅在15.63%,同比去年上涨6.73%。而进入11月份欧美区域价格同样加速上行,截至昨日(11月9日),美国价格收于96-98美分/加仑(319.30-325.95美元/吨),环比10月底上涨4.79%,近两日欧洲成交在250欧元/吨,环比10月底上涨8.38%,涨幅惊人。
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