在这种疯狂涨势持续两个月后,煤市降温趋势已然显现。上周,该主力合约已连续5个交易日回落,从1月18日最高738.2元/吨启动回调,周内跌幅已超过15%。1月25日,国内期货市场上动力煤主力合约2105再度走跌,截至收盘报跌1.27%,收于651.2元/吨。
供需矛盾趋缓
市场观点认为,随着日耗走低,港口方面终端库存企稳回升,下游采购推迟,高价接货意愿持续回落,市场情绪进一步转弱,贸易商急于降价出货,部分卖方开始低价抛售。
据数据显示,截至1月22日当周,环渤海港口库存总量从周一(1月18日)的1655万吨降至周五(1月22日)的1615万吨,而当周港口调入量整体略高于调出量,预计当周港口抛货量约在40-55万吨左右。
近期,气温逐渐回暖,电煤日耗持续回落,市场补库弱化,加上年关将近,非电耗煤行业即将停产,用煤需求出现下滑迹象。有机构观点认为,下游行业停工增多可缓解煤电日耗,同时年初进口煤集中到货,也将会对港口电煤采购形成冲击。
多名业内人士表示,作为影响煤炭价格的最重要因素,供需关系形势短期内或有所改善,主要原因在于春节前后动力煤进入消费淡季。除此之外,可能全面开放的进口煤也是遏制煤价疯涨的重要因素。
中国煤炭工业协会方面称,为平衡国内煤炭供需态势,有关部门将适当增加煤炭进口,确保国内发电供热永煤需求。据中国海关总署1月14日统计数据,2020年12月,中国进口煤及褐煤3907.5万吨,同比激增1309.63%。
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