现货对于期货的影响一直以来都比较明显,而目前,由于动力煤现货承压,其期价也同样跟着承压。据了解,目前由于产地供应恢复、电厂日耗增加有限、港口库存位于高位,
现货对于期货的影响一直以来都比较明显,而目前,由于动力煤现货承压,其期价也同样跟着承压。据了解,目前由于产地供应恢复、电厂日耗增加有限、港口库存位于高位,动力煤期货1809合约在650元/吨一线持续承压。
动力煤期价下行的驱动在于现货市场承压,而当前,现货价格下跌趋势已经明确。
产地供应恢复
年初以来,煤炭供应持续增加。全国范围内,1—5月,原煤产量为13.9亿吨,累计同比增加4%。三个煤炭主产区的产量数据显示,1—5月,陕西煤炭产量为2.3亿吨,累计同比增加15.3%;内蒙古产量为3.72亿吨,累计同比增加5.8%;山西产量为3.4亿吨,累计同比增加0.8%。由此可见,陕西和内蒙古是今年增产的主力省份,以国有重点煤矿为主的陕西,煤矿增产力度较为明显。
从内蒙古的生产看,环保组巡察阶段性结束,当地产量有了一定程度的增加。目前,准格尔旗部分露天矿恢复生产,库存开始累积,导致产地动力煤价格下跌5—15元/吨。
电厂日耗增加有限
前期部分多头认为,夏季的用电高峰将刺激电厂增加动力煤消耗量,进而推升动力煤现货价格。然而,目前来看,电厂日耗增加幅度并不及预期。
最新一期的数据显示,六大发电集团日均耗煤量为73.84万吨,相较2017年同期的71.84万吨,增幅为2.7%。但是,7月初,六大发电集团日均耗煤量为78.1万吨,而2017年同期为59.96万吨,增幅为30.2%。环比数据显示,相较于7月初六大发电集团日均耗煤量高点的78.12万吨,最新一期的日耗量不增反降,并没有出现2017年7月耗煤量持续增加的现象。
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