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炭黑远期市场难言乐观

7月31日国内炭黑报价7033元/吨,价格小幅震荡,价格波动范围100-300元/吨,本月炭黑行情震荡为主。

7月31日国内炭黑报价7033元/吨,价格小幅震荡,价格波动范围100-300元/吨,本月炭黑行情震荡为主。

上半年,汽车及轮胎的国内外需求大幅下滑,其上游炭黑行业生产经营也受到较大影响。全国两会以后,围绕“六稳”“六保”的政策密集落地,与前期复工复产各项政策响应,宏观政策效果更趋明显,产业链稳定性继续增强,炭黑市场也盘出谷底。六月份以来,炭黑下游需求持续向好,拉动炭黑需求。行业供给层面,由于前期价格低迷,叠加原材料煤焦油价格上涨,行业开工率下行至50%左右,供给收缩,行业库存持续走低。多重因素影响下炭黑行业迎来反转。根据监测的数据显示,

从成本面来看,煤焦油在政策面影响下供应面收紧,价格或仍存一定上行空间,但涨幅有限。煤焦油等原料价格推涨受限,压缩了炭黑价格大幅反弹空间。

从下游来看,6月份以来,炭黑下游需求持续向好,拉动炭黑需求增加。中国汽车工业协会数据显示,上半年国内汽车产销量分别为1011.2万辆和1025.7万辆,同比下降16.8%和16.9%。疫情给汽车市场带来的损失已得到一定程度的弥补。不过,疫情导致国内相关产业受损,从业人员收入下降,影响汽车消费;同时,海外疫情持续,导致中国汽车出口受损,进而传导至国内炭黑市场。据中国汽车工业协会估计,如果国内及海外疫情得到有效控制,今年国内汽车市场销量下滑幅度将在15%以内;如果海外疫情继续蔓延,预计国内汽车销量将下滑25%。

从供应来看,由于前期炭黑市场价格低迷,行业开工率下行至50%左右,供给收缩,带动炭黑市场盘出谷底。不过,资料显示,今年炭黑行业仍有58万吨左右扩能计划。随着炭黑新增产能不断释放,市场供大于求矛盾将日益突出。

从进出口量来看,2020年上半年炭黑进口总量为4万吨,较去年同期增长11.3%。因我国率先从新冠肺炎疫情中恢复正常,国内企业全面复工复产,营商环境良好,下游轮胎、汽车需求出现好转,对高端炭黑进口需求增长。2020年上半年炭黑出口总量为30万吨,较去年同期减少22.3%。今年一季度我国新冠疫情爆发,全国封城,共同抗击疫情,炭黑产量及出口量均有下降;二季度我国炭黑行业虽然复工复产,供应量增加,但国外主要发达经济体新冠疫情严重,对国际轮胎、汽车行业影响极大,间接对炭黑需求产生利空制约,国外订单下降,我国炭黑出口量减少。

此外,今年环保督查将更加常态化,山东、河北、山西等省份的主流焦企、炭黑以及轮胎企业开工均会受到不同程度限制。因此,炭黑企业仍将面临采购原料油议价底气不足、环保成本投入加大、与轮胎企业议价能力继续被削弱等不利局面。

对于后期走势,分析师认为,虽然面临“金九银十”传统旺季的需求提振。但整体来看,炭黑新增产能投产在即以及环保监管趋严,远期市场难言乐观。

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