恐慌之后甲醇或将反弹 关注国内疫情发展情况-第3页

3、甲醇进口情况分析

中东地区是我国最主要的进口甲醇来源区域，其中伊朗是甲醇生产大国，近年来随着伊朗甲醇新装置的不断投产，以及欧美国家对伊朗的制裁，伊朗的甲醇50%左右发往中国，在我国甲醇进口量的占比份额逐年提升。2019年之前自伊朗月均进口量在20万—25万吨，而2019年伊朗进口量增加至35万—40万吨/月，部分时段增加至45万吨/月，目前伊朗货源占中国总进口货源的30%左右。伊朗甲醇装置降负、停车，将导致1-3月份国内甲醇进口量明显下降。据隆众资讯统计，2020年1月进口船货到港出现缩减，整体缩减幅度约24.23，预估在90.42万吨，较2019年12月海关数据进口量（119.34万吨）缩减28.92万吨。据隆众资讯初步预估，2020年2月进口货源抵港或将缩减至70-75万吨附近。

另外，中东局势动荡势也会影响我国甲醇的进口量。自1月3日美国在伊拉克定点清除伊朗伊斯兰革命卫队“圣城旅”负责人苏莱曼尼以来，美伊矛盾骤然激化，虽然后续美伊均表示无意参与战争，事件暂缓和，但中东局势整体仍动荡不安，地缘政治风险较大。由于伊朗的甲醇从霍尔木兹海峡运出，若因军事冲突封锁霍尔木兹海峡，将会对全球甲醇的供应造成巨大影响。因此，在不发生战争封锁霍尔木兹海峡的前提下，伊朗的甲醇出口仍然有望继续。但一旦中东局势进一步恶化，伊朗甲醇出口受阻，那么中国的甲醇进口量将受到明显的影响。

就进口量来看，12月以来国际装置的停车检修减少了甲醇供应。同时中国至东南亚套利空间打开，部分厂家选择从中国转口甲醇至东南亚套利。加上中国春节因素影响，处于历史同期进口量低点。而受美伊冲突影响，低价伊朗货逐步减少，且2020年外盘长约伊朗货源以卖方市场为主，成交价格相对较高，或对后续甲醇价格产生直接的底部抬升作用。