今日,乙二醇主力合约EG1909受马来西亚一套75万吨/年的乙二醇装置试车影响而跌停,但是我国目前乙二醇进口地区主要为沙特、加拿大、科威特等,从马来西亚进口乙二醇量极少。2019年1月-5月,我国合计从马来西亚进口4.49万吨乙二醇,占总进口量的1.01%。因此,马来西亚该套装置投产,实际上对我国乙二醇供给影响较小。
但是长期来看,从2019年三季度末开始,乙二醇新增产能将陆续投放,届时,乙二醇供给端压力将逐步增加。且长期来看,未来新增乙二醇装置成本具有低廉化的趋势。如明拓集团、内蒙古建元、美锦能源(9.49 -0.84%,诊股)、蔺鑫煤焦化以及广汇科技等公司的合成气法制乙二醇装置。以上装置合成气原料分别为矿热炉尾气、焦炉气、尾气以及荒煤气等,均属于化工产业链生产中的“废气”,因此成本极为低廉,利用这些“废气”进行生产可以显示地降低乙二醇产品的生产成本,提升项目整体的盈利能力。
长期来看,随着后续低成本的乙二醇装置投入市场,乙二醇成本曲线将右移,高于边际成本的落后乙二醇装置将逐渐被淘汰,低成本的乙二醇装置将得以保留。当前乙二醇震荡格局是因为乙二醇成本目前仍尚存在支撑,但是随着低成本乙二醇装置的全面投产,长期来看,乙二醇价格中枢将继续下移。
2煤制乙二醇低负荷运行,但装置检修效果一般
目前煤制乙二醇产能占乙二醇总产能的41.19%。一般来说,由于油制乙二醇装置所处化工生产链的限制,其停产检修较难,而煤制乙二醇由于装置大部分是外接于化工生产链,因此检修较为可控。2019年二季度以来,煤制乙二醇装置开工率的下滑,带动了乙二醇整体开工率的下滑。目前,乙二醇整体开工率为64.74%,煤制乙二醇负荷为50.79%,油制乙二醇负荷为74.51%。由于乙二醇装置较多,产能分布分散,所以乙二醇装置检修往往难以达到较好的效果。
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