“金九”来临 西南冷轧能否走出尴尬处境？

回顾8月西南地区钢市，可谓峰回路转，但不同品种之间表现各异。不少厂商纷纷不看好8月份钢市行情，但钢价却大幅拉涨，商家有喜有忧。冷轧现货价格大幅拉涨，但需求却依旧不如人意，商家对于“金九”走势犹如雾里看花。下面小编简单从冷、热轧价差、库存走势及资源占比来阐述一下当前西南地区冷轧形势。

一、冷热价差恢复

重庆作为西南区域汽车生产基地，以其冷、热轧价格走势为例可折射出整个西南地区板材概况。从图1数据可以看出，冷、热轧价格全年走势基本一致，步调大小略有不同。按照钢厂工艺来核算成本，不论是国营钢厂，亦或是民营钢厂，整个二季度冷热价差都是低于常态的。受唐山采暖季提前执行限产的消息传出，一定程度上刺激钢价上行。重庆冷轧价格周涨幅高达200元/吨，而热轧只是小幅震荡上行，使得冷热价差得以扩大。但此番冷轧价格拉涨过猛，下游厂家对此并不买单，重庆钢市处于尴尬之地。

二、库存高位运行

纵观全年西南地区库存情况，从图2可以看出当前冷轧库存处于中高水平，远高于去年同期。目前据mysteel不完全统计，西南地区冷轧总库存约为21.3万吨。而导致当期库存居高不下主要存在两个原因：一方面，8月重庆地区正处于高温天气，下游不少厂家放高温假，生产积极性普遍不高，因而整个冷系需求不济；另一方面，受环保限产等消息面刺激，重庆冷轧价格拉涨速度过快，而实际需求并未发生转变，下游厂家订单本就不理想，资金流转不畅，原料成本进一步增加，导致采购积极性严重下滑，完全执行按需采购计划。

三、资源占比调整

再对比当前与去年同期各大钢厂在重庆市场库存占比，其中变化最大的前三位分别为：A、G、H钢厂。其中主导A钢厂变化最大，主要原因是由于其他钢厂投放资源总量上升，而A钢厂投放量并未明显增量，导致占比有所缩减。而G、H则是明显增加对重庆市场的投放量。就当前重庆冷轧钢市而言，市场整体呈现供大于求格局。汽车品种钢表现更为明显，部分品种钢价格甚至低于普碳钢。

据统计局数据显示，重庆上半年GDP同比增长6.5%，增速首次低于全国水平。全市规模以上工业增加值同比实际增长1.8%。其中，汽车制造业下降9.4%。重庆工业处于深度调整期，汽车制造业萎靡不振是造成重庆工业不景气的重要原因。下半年重庆冷轧需求是否能够表现出色，还有待于部分下游企业转型是否成功。从短期来看，部分汽车厂家高温假期结束，下游需求或将有所释放，届时对重庆钢价或将起到一定支撑作用。但建议商家仍应保持谨慎心态，持续关注采暖季限产等消息面对供给端实际影响。