1.WTI9月原油期货收涨1.30美元,涨幅1.92%,报68.96美元/桶;布伦特10月原油期货收涨1.06美元,涨幅1.46%,报73.45美元/桶;上期所原油期货主力合约SC1809夜盘收涨1.80%,报510.10元;
市场要闻与重要数据
1.WTI 9月原油期货收涨1.30美元,涨幅1.92%,报68.96美元/桶;布伦特10月原油期货收涨1.06美元,涨幅1.46%,报73.45美元/桶;上期所原油期货主力合约SC1809夜盘收涨1.80%,报510.10元;上期所燃料油主力合约fu1901夜盘收涨1.69%,报3136元/吨。
2.舟山保税燃油市场:8月1日舟山IFO 380cst参考价格为500.5美元/吨,较前日持平;MGO参考价格为796美元/吨,较前日下跌1.5美元/吨。
3.普氏亚洲燃料油市场评论:据交易者周四透露,新加坡高硫燃料油市场基本面保持强势。预计新加坡在8月份接收来自欧美的套利船货量为300万吨,而当前可以确定的九月份进入新加坡的船货量为100-200万吨,交易者预计这个数字在本月还会继续增加。目前,沙特阿拉伯仍在购买燃料油,而巴基斯坦也出现新的需求。此外,市场对燃料油质量问题的担忧依旧没有散去,据新加坡燃料检测公司Maritec,送往该公司的来自美湾的船燃样本被检测出严重的污染问题。
4.普氏西北欧燃料油市场评论:欧洲高硫燃料油市场继续强劲的势头,3.5% FOB Rdam barge月差保持近月升水的结构。为了应对IMO2020的0.5%硫含量上限要求,交易者预期在今年年底之前市场上会出现更先进的炼化技术,从而限制了燃料油的产量,叠加西北欧与俄罗斯大规模的炼厂升级项目。地中海地区运费在过去两三周保持较高水平,在该地区东部的运力相对不足,但据船舶经纪商透露,运力在未来几天会得到补充,运费可能将从高位回落。在西班牙Algeciras港口,市场开始强烈关注来自休斯顿的一批不合规格的燃料油船货,虽然此时休斯顿-地中海的套利并不具很强的经济性。船用燃料油污染问题已经在今年困扰着休斯顿和新加坡市场,市场也担忧欧洲的燃料油市场也出现类似的问题。就低硫燃料油市场而言,(1%硫含量上限)低硫燃料油市场在这个夏天更多是跟随高硫燃料油市场的脚步,据交易者透露,当前大量的低硫燃料油作为混调的原料来产出高硫燃料油,当未来足够多的低硫燃料油被用来调和,并使得其自身供应开始偏紧时,低硫燃料油市场将重新找到自己的单独定位。
投资逻辑
当前欧洲与新加坡燃料油市场继续保持较强的基本面,市场对新加坡船用油燃料油污染的担忧仍未平息,而欧洲也开始出现类似质量问题,加深了市场供应偏紧的局面。IES最新的库存数据显示,新加坡重质馏分库存在上周低位的基础上继续下滑,来到1479.9万桶的水平。燃料油期货仍然盯紧原油,但与新加坡远月掉期依然维持20~30美元/吨的合理升水范围。
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