环保政策驱严 对燃料油行业带来压力

日前，环境保护部批准了《船舶水污染物排放控制标准》，将从2018年7月1日起开始实施。与原来施行的船舶污染物排放标准相比，新标准在控制船舶污染物排放上将更加严格。业内人士认为，此举将对燃料油行业发展带来压力。

吉林道特化工科技有限公司副总经理迟宝淳说，自2012年以来，无论是进出口环节，还是国内生产方面，燃料油在量上均出现了不同程度的缩水现象，尽管国内炼油能力保持稳中小幅上涨，但燃料油从业者却持续减少，燃料油销量在炼油行业所占市场份额明显减少。

产量下滑 进口减少

据瑞阳化工贸易有限公司总经理王春明介绍，2017年中国燃料油产量为2693.4万吨，同比下降0.7%。

王春明说，引起燃料油产量下降的重要原因是现在山东地炼企业加工原料主要以原油为主，燃料油使用量大幅减少。同时，M100、380CST、280CST等传统原料型燃料油进口量占比逐年萎缩，燃料油在地炼企业原料中占比仅有2.2%，昔日辉煌不再。

对此，迟宝淳表示赞同。他说，作为地炼企业原料不可或缺的重要组成部分，进口燃料油曾在山东地炼企业原料占比中达到85%以上。随着进口原油使用权及原油进口权逐渐向民营企业开放，原料轻质化成为大趋势。2014年后，燃料油单月进口量跌至100万吨左右，甚至到2016年下半年后，燃料油单月进口量不足百万吨，大部分资源已流向保税油市场，加工燃料油的地方炼厂已寥寥无几。

环保趋严 需求减少

环保压力也同样令燃料油下游企业难逃此“劫”，很多油浆深加工企业被迫停工观望。