分析人士认为，目前动力煤基本面整体依然偏强，但接下来不确定性因素也将明显增多，盘面空头占据优势，10月份不宜追多。
港口库存方面，数据显示，截至9月26日，曹妃甸、秦皇岛、广州港、京唐港累计港口动力煤库存为1243.1万吨，比月初增加67.5万吨，涨幅为5.74%。
动力煤期货未来不宜乐观
运费方面，方正中期研究院能源化工组研究员胡彬表示，双节过后，海运煤炭运价出现企稳。近期，冷空气席卷北方各地，产地降雪，出煤困难，加之冬储煤需求不断，耗煤企业北上派船也显积极，运价出现止跌上涨。此外，目前市场可用运力不足促使运价上涨。
“近期，南方进江沙船运价高企，抢夺部分北上拉煤运力，而部分船东因在北方港口等煤作业周期较长，并不愿接收煤炭订单，更多选择南下运沙，使得煤炭运力有所缩减。多数船东对后市普遍看好，预计海运费价格仍将延续上升通道。”胡彬说。
展望后市，贺楦栋、翟贺攀预计，10月份，在产量释放有限和电厂补库的预期下，动力煤基本面整体仍然偏强，但仍存在政策限价、预期透支、利空消息炒作等风险，期货价格上涨空间有限。“至少在中上旬动力煤期现货价格将继续偏强，大概率突破前高，但继续上行空间不大，基差情况会有所收敛。预计中下旬盘面价格或会转为震荡，若有政策限价等不可控因素影响，也存在着走弱风险。”
“从盘面上看，交易所主力空头增仓较多，建议观望为主，关注下方600元/吨一线支撑。”胡彬表示。
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