六月火电压力减轻 煤市仍然难言乐观

金投期货网（http://futures.cngold.org/）05月22日讯，期货最新消息：进入五月以后，国内煤炭市场跌势明显，特别是港口动力煤市场，价格已经从三月下旬高位的685元/吨下跌了110元。五月份，产地煤矿开工率较高，产能不断释放；铁路发运恢复正常，加快外运；而电厂日耗有所减弱，拉运量减少；贸易商经营积极性下降，降价出货现象增多。正是供应释放，需求收缩，港口、电厂库存不断攀升，助推了港口煤价出现回落。

1. 煤炭供应增加，下游需求得以满足

随着国家发改委提升煤炭有效产能供给的措施不断出台，煤炭去产能、保供应、稳价格等重点工作部署，煤炭有效产能开始逐步增加，各地煤炭生产都已经恢复至330个工作日水平。

煤炭供应趋于宽松，煤企、下游用户以及中间环节，库存水平都在回升。五月份，上游煤矿开工率较高，产地煤炭供应足以应付需求；铁路春季检修结束后，大秦线、朔黄线加快发运，港口加快接卸，增加存煤。截至5月20日，环渤海港口（秦皇岛、曹妃甸、京唐、天津、黄骅港）合计存煤已攀升至1867万吨，较月初增加了226万吨，且仍保持上涨势头，较为充裕的库存促使港口煤价回落。

2. 电厂库存高位，存煤可用天数高位

进入五月份，下游电厂日耗和发电量明显回落，电厂补库意愿减弱。传统用煤淡季，南方天气并不炎热，民用电负荷下降；工业用电需求虽支撑用电需求，但近期在环保和去产能的重压下，工业企业很难带动电力需求大幅增长。

五月上中旬，沿海六大电厂平均日耗为60.7万吨，环比下降3.2万吨；电厂库存回升至1234万吨，较四月初增加了277万吨；可用天数达19天，增加了5天，其中，粤电存煤可用天数升至30天。电力企业的煤炭采购热情有所降低，对国内煤炭保持刚性拉运，对环渤海地区动力煤需求的拉动作用有限，更无法支撑北方港口动力煤价格回升。